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Estou de volta das férias. O que estou perdendo? Acontece que há bastante – incluindo o final Uber-Waymo parceria em Phoenix. Uber e Waymo ainda mantêm parceria de serviço de robotáxi em Atlanta e Austin. A questão é não SeMas Quando esse acordo terminará? Mas não acho que essa seja a questão mais interessante. Estou muito mais interessado em saber como essas duas empresas se comportarão quando as parcerias restantes terminarem.
Já existe tensão com os executivos da Uber tomando medidas não tão sutis contra a Waymo. Espero que quando esta parceria terminar, estas insinuações veladas sejam substituídas por uma acção mais directa. Um campo de batalha é a política, especialmente os mercados aos quais as empresas de robotáxi pretendem ter acesso.
Esta semana, vimos outro desenvolvimento interessante na indústria de veículos autônomos em nível federal. Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário administrador Jonathan Morrison emitiu uma diretriz para desenvolvedores de veículos autônomos, declarando que seus veículos não podem interferir nos socorristas ou nas autoridades policiais.
A citação do dinheiro: “Deixe-me ser claro: a incapacidade de detectar e responder adequadamente a tais situações indica inadequação funcional. Situações de emergência não são ‘casos extremos’ raros ou extremos”. Portanto, a NHTSA emitiu hoje um apelo à ação para que os desenvolvedores e operadores de AV concentrem imediatamente seus recursos na solução deste problema.”
A carta de Morrison nunca menciona uma única empresa de robotáxi e foi enviada a todos os desenvolvedores de AV listados na Ordem Geral Permanente do Departamento de Transportes. Mas parece que Morrison dirigiu a ira da agência contra Waymo.
Uma investigação anterior do TechCrunch descobriu que a Waymo – que opera a maior frota de robotáxis dos Estados Unidos, com veículos em cidades como Los Angeles, Phoenix e São Francisco – teve repetidos encontros com socorristas. E ainda esta semana, o supervisor de São Francisco Bilal Mahmood disse que planeja apresentar uma carta de inquérito para examinar como os veículos autônomos afetaram os serviços de transporte público e as equipes de emergência após uma queima de fogos de artifício em 4 de julho que resultou em um enorme engarrafamento. Os meios de comunicação locais relataram que muitos robotáxis Waymo tiveram que ser rebocados após ficarem sem energia durante longos engarrafamentos.
A carta de Morrison tem gravidade. Mas haverá consequências substanciais para os desenvolvedores de antivírus? É difícil dizer neste momento. Por enquanto, a NHTSA pediu às empresas que fornecessem uma “solução” à agência até o final deste mês.
Mais uma notícia do FBI. Confira o novo Plano Regulatório e Agenda Integrada 2026, atualizado na semana passada. Ele contém uma longa lista de alterações propostas aos requisitos dos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS), que regem o projeto de veículos e os requisitos de equipamento. Essas mudanças propostas podem ajudar as empresas de veículos autônomos Tesla E jardim zoológicoque desenvolveu um veículo sem volante, pedais ou outros recursos necessários em um carro movido por humanos.
Um passarinho
Tem uma dica para nós? Envie um e-mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu Signal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com.
Oferecer!
Geralmente nos concentramos em negócios de risco, mas esta semana quero destacá-los Rivian e a venda de 86,25 milhões de ações ordinárias Classe A a US$ 15,50 cada (incluindo 11,25 milhões de ações adicionais eleitas para serem adquiridas pelos subscritores).
No geral, Rivian disse que espera levantar US$ 1,32 bilhão em novo capital. O aumento salarial ocorre em um momento importante para a fabricante de veículos elétricos. A empresa iniciou as entregas do seu novo SUV R2 no mês passado e recentemente aumentou a sua previsão de vendas para 2026. A empresa disse que agora espera entregar entre 65.000 e 70.000 veículos depois de superar as suas próprias expectativas no segundo trimestre devido ao forte crescimento trimestral do EDV e do R1, juntamente com a introdução das entregas do R2.
A empresa não explicou os motivos do aumento. Mas, como lembrete, Rivian ainda não está obtendo lucro e aumentar a produção do R2 – ou de qualquer veículo – não é barato!
Outra oferta que me chamou a atenção…
Bidbusuma startup com sede em Los Angeles que está construindo um mercado digital onde vários revendedores podem fazer lances por um carro, levantou US$ 15 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pela Ibex Investors. Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures e Yossi Levi do Car Dealership Guy também participaram.
Lyft disse que planeja adquirir o negócio de compartilhamento de bicicletas da Serveo na Espanha. Os termos não foram divulgados, mas a empresa de transporte disse que espera fechar este ano.
Taisanuma startup britânica de baterias, arrecadou £ 4,65 milhões em uma rodada de financiamento inicial liderada pela Eos Advisory e Midlands Engine Investment Fund II. InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, o investidor anjo François Badelon e o cofinanciamento da Innovate UK também participaram.
Leitura importante e outras informações interessantes
AssuranceAméricauma seguradora dos EUA, confirmou uma violação de dados que afetou as informações pessoais e os números de carteiras de motorista de 6,9 milhões de pessoas, tornando-se o maior vazamento conhecido de informações de carteiras de motorista americanas este ano.
Tecnologia Betadesenvolvedor de decolagem e pouso de veículos elétricos, completou um vôo operacional conduzido sob o novo Programa Piloto de Integração eVTOL do Departamento de Transportes dos EUA e da Administração Federal de Aviação. O vôo percorreu uma distância de aproximadamente 275 milhas náuticas, cobrindo Virgínia e Maryland.
Seguidor de longa data Tesla lembrarei dos dias inebriantes em que Elon Musk contra vários vendedores a descoberto de ações da empresa. Musk está mais polarizador do que nunca, e um dos criadores de um fundo negociado em bolsa encontrou uma forma de capitalizar esse sentimento negativo com dois novos fundos negociados em bolsa anti-Elon.
GM a marca Chevrolet fabrica um caminhão EV exclusivamente americano. O repórter sênior Tim De Chant perguntou: Por que ninguém acredita nisso?
Maná AeroA startup de entrega autônoma de drones com sede na Irlanda está se expandindo nos Estados Unidos com uma fábrica e um centro de operações em Tulsa, Oklahoma, que, segundo ela, empregará 1.000 pessoas nos próximos anos.
Ardósia automática em colaboração com lápis de cor para oferecer aos clientes de caminhões EV e SUV embalagens de veículos em cinco cores de giz de cera. (Lembrete: o veículo Slate EV básico não é pintado. Em vez disso, ele vem em um material composto cinza que pode ser combinado com a embalagem do veículo. A empresa tem centenas de opções para escolher.)
Mais uma coisa…
Podcasts do TechCrunch Modo de despertar acaba de lançar sua terceira temporada e é incrível. O Build Mode é hospedado por Isabelle Johannessen, que dirige o programa Startup Battlefield do TechCrunch. Ao contrário do Equity – o podcast TC que apresento com Anthony Ha e Sean O’Kane – o Build Mode foi projetado para ajudar os fundadores em estágio inicial.
A nova temporada começa com Empreendimentos precursores fundador e sócio-gerente Carlos Hudsonque discute o que os fundadores em estágio inicial precisam saber antes de iniciarem sua primeira rodada institucional.
Confira: As novas regras de arrecadação de fundos em estágio inicial com Charles Hudson.
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