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Washington: Os Estados Unidos vão “proteger” o Estreito de Ormuz e cobrar dos navios uma taxa de 20% do valor da sua carga para garantir uma passagem segura, anunciou o presidente Donald Trump.
Trump também disse que os Estados Unidos iriam reimpor um bloqueio naval à entrada e saída dos portos iranianos, cujo levantamento era uma parte fundamental de um memorando de entendimento assinado em Junho que está rapidamente a desmoronar-se.
O Comando Central dos EUA (Centcom) disse que o bloqueio seria reimposto às 6h (AEST) de quarta-feira e emitiu instruções aos navios que tentassem transitar pelo estreito e pelo Golfo de Omã.
“O Estreito de Ormuz está aberto e permanecerá aberto com ou sem o Irã”, escreveu o presidente Trump no Truth Social na manhã de segunda-feira (horário de Washington). “Estamos restabelecendo o bloqueio ao Irão (sic) porque impede que navios e clientes iranianos entrem ou saiam do país.
“Todos os outros países utilizarão o estreito de forma justa e aberta. Os Estados Unidos serão a partir de agora conhecidos como o ‘Guardião do Estreito de Ormuz’. No entanto, por uma questão de justiça, seremos reembolsados à taxa de 20 por cento sobre toda a carga embarcada por todos os custos necessários para fornecer segurança e proteção a esta parte altamente instável do mundo”.
Apressar os navios a utilizar o estreito é um grande afastamento da insistência anterior dos Estados Unidos de que a passagem pela via navegável vital deveria ser gratuita e aberta a todos. Mas Trump lançou repetidamente a ideia de impor multas, inclusive poucos dias após a assinatura do memorando de entendimento com o Irã.
O secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, descartou qualquer tentativa de impor portagens ao estreito ainda em 24 de junho, depois de um memorando de entendimento ter declarado que o Irão e Omã assumiriam a responsabilidade pela gestão a longo prazo do estreito.
“O mundo inteiro se oporá a qualquer mecanismo que cobre dinheiro para usar hidrovias internacionais. É simples assim”, disse Rubio na época.
“Nenhum país está autorizado a impor portagens ou taxas nas vias navegáveis internacionais. Essa é a lei internacional existente.”
O anúncio de Trump teve um impacto imediato nos preços do petróleo, com o petróleo Brent a subir mais de 6% e a ser negociado acima dos 80 dólares (115 dólares) o barril à hora do almoço em Nova Iorque.
A maioria dos analistas rejeitou a noção de que uma portagem ou taxa de 20% não era séria e inviável, observando que era muito superior à taxa de serviço de 1 milhão a 2 milhões de dólares (1,45 a 2,9 milhões de dólares) ameaçada pelo Irão.
Ian Bremmer, presidente e fundador da empresa de consultoria Eurasia Group, salientou que uma taxa de 20% sobre os embarques de petróleo acrescentaria 15 dólares por barril.
Richard Nephew, pesquisador sênior do Centro de Política Energética Global da Universidade de Columbia, disse que os pedágios violam o direito internacional e questionou por que as empresas de transporte marítimo deveriam pagar esses custos quando os Estados Unidos até agora não conseguiram fornecer rotas marítimas seguras.
“Há uma falta fundamental de confiança de que conseguiremos manter o estreito aberto quando drones, mísseis e outros ataques são realizados regularmente”, disse ele.
O Irão aceitou rapidamente o anúncio de Trump, com o ministro dos Negócios Estrangeiros, Abbas Araghchi, a afirmar que isso provava que Teerão tinha justificação para exigir pagamentos aos navios que utilizam o estreito.
“POTUS está absolutamente certo: qualquer pessoa que forneça passagem segura para navios comerciais através do Estreito de Ormuz deveria ser compensada por este serviço”, disse Araghchi sobre X.
“O Irã sempre foi e sempre será o guardião do Estreito. É claro que 20% é demais. Seremos justos.”
A mídia estatal também citou o porta-voz do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã, Hossein Mohebi, dizendo que o Irã manteria o controle sobre o estreito e “forçaria as potências estrangeiras e seus aliados a se submeterem à vontade do Estado iraniano”.
O conflito na região aumentou na semana passada depois que o IRGC atacou três navios no Estreito de Ormuz. O Presidente Trump declarou o cessar-fogo encerrado e respondeu com quatro ataques aéreos contra radares e vigilância iranianos, defesas aéreas, locais de lançamento de drones e outras infra-estruturas militares.
Consequentemente, o Irão tentou atacar os activos militares dos EUA no Golfo usando mísseis e drones. A marinha do IRGC também atacou navios adicionais de bandeira cipriota com mísseis de cruzeiro antinavio e declarou o estreito “fechado”.
O Centcom disse que os últimos ataques tiveram como objetivo degradar a capacidade do Irã de atacar o transporte marítimo internacional. Divulgou o vídeo de um drone de ataque unilateral atingindo um submarino e uma instalação de manutenção de navios em Bandar Abbas, e disse que foi a primeira vez que os militares dos EUA implantaram drones marítimos em operações de combate.
Desde a assinatura do memorando de entendimento em meados de Junho, o tráfego no estreito aumentou significativamente e os preços do petróleo também caíram. Mas o número de travessias caiu 52% entre 10 e 12 de julho em relação à semana anterior, segundo a empresa de análise marítima Kpler.
A empresa disse que embora a atividade marítima na rota “obscura” através do estreito controlado pelo Irã tenha aumentado, a atividade no lado de Omã e no alto mar, onde o Irã atacou navios, “quase desapareceu”.
O presidente Trump apareceu na Fox News na manhã de segunda-feira para expressar o seu descontentamento com o Irão e sinalizou a sua intenção de assumir o controlo do estreito e exigir compensação financeira.
O Presidente Trump afirmou: “Protegemos o estreito há mais de 50 anos, mas nunca recebemos compensação por isso”. Não ficou imediatamente claro do que ele estava falando.
“Eles ganharam todo o dinheiro, mas a América não. Não ganhou. É incrível. Nós o guardamos por nada, e agora vamos mantê-lo, e vamos receber muito dinheiro por mantê-lo.”
O controlo de facto do estreito pelo Irão, graças aos ataques de drones e mísseis do IRGC, tornou-se um legado preocupante da guerra EUA-Israel contra o Irão, com implicações económicas de longo alcance para os países dependentes de energia do Golfo, incluindo a Austrália.
Tempos Financeiros A operadora portuária dos Emirados Árabes Unidos, DP World, informou na segunda-feira que estava em negociações para construir um novo porto e terminal de contêineres na costa leste do país, o que significaria que os navios não teriam que cruzar o Estreito de Ormuz. A carga é transportada por caminhão para Dubai, Abu Dhabi, etc.
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