Os navios são retratados na costa do Terminal de Contêineres Khor Fakkan, o único porto natural de águas profundas da região e um dos maiores portos de contêineres do emirado de Sharjah, no Golfo de Omã, em 28 de junho de 2026. (Foto AFP via Getty Images) /
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Omã concordou em trabalhar com o Reino Unido e a França para garantir que as águas territoriais do estado do Golfo sejam seguras para o transporte marítimo, disse o Reino Unido no sábado, em meio a um aumento nos embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz desde que os EUA e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir a rota marítima vital.
“O Reino Unido e a França também estão prontos para enviar uma missão militar multinacional maior para apoiar a liberdade de navegação no Estreito de Ormuz”, disse o primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, numa declaração conjunta com o presidente francês, Emmanuel Macron.
“O Estreito de Ormuz é uma artéria vital da economia global. Restaurar o trânsito seguro para navios de todas as nações através do Estreito é uma questão global”, afirmou o comunicado.
A França disse ter implantado contramedidas antiminas, incluindo dois caça-minas, no Oriente Médio.
“Acompanhados por duas fragatas e uma aeronave de patrulha marítima, estes ativos, juntamente com os nossos parceiros, estão prontos para contribuir para a plena retomada da navegação e da segurança do tráfego no Estreito de Ormuz”, disse Macron em comunicado no X.
O Reino Unido, a França e mais de duas dezenas de países anunciaram em Maio que apoiariam a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz como parte de uma missão militar multinacional.
O Ministério das Relações Exteriores de Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentário enviado por e-mail pela CNBC no sábado.
O Irã alertou contra a ação do Reino Unido e da França.
“O Estreito de Ormuz não é um teatro para a exibição militar de poderes extra-regionais”, disse o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Kazem Gharibabadi.
“A segurança de Ormuz depende dos países do litoral; os instigadores da crise serão responsáveis pelas consequências do seu aventureirismo; este é um aviso sério”, disse Garibabadi.
O principal intermediário
Omã, localizado na costa sudeste da Península Arábica, enfrenta o Irão através do estreito e iniciou conversações conjuntas com o Irão sobre um novo acordo de segurança marítima, em meio a relatos de que os dois países poderiam avançar para impor taxas de trânsito.
Omã disse que qualquer acordo respeitaria o direito internacional, embora a perspectiva de estabelecer um sistema financeiro na hidrovia, que normalmente transporta cerca de 20% do petróleo mundial, tenha gerado alarme.
O Estado do Golfo tem sido um mediador chave em crises regionais e continua a ser um dos poucos países em que Teerão e Washington confiam para garantir que o fluxo através do estreito seja retomado depois de ter sido bloqueado durante a guerra, desencadeando uma crise energética global.
O sultão de Omã, Haitham bin Tariq, encontrou-se com Starmer em Londres na quinta-feira. Os dois falaram sobre a desescalada do conflito no Médio Oriente e sobre “navegação marítima segura nas vias navegáveis estratégicas do Golfo Pérsico”, disse a agência de notícias estatal de Omã num comunicado no X.
Os Estados Unidos e o Irão assinaram um memorando de entendimento em 17 de junho para pôr fim à guerra de quase quatro meses e reabrir o Estreito de Ormuz, estabelecendo 60 dias de conversações para desenvolver um tratado de paz permanente.
Desde então, os embarques de petróleo aumentaram. A Arábia Saudita enviou cerca de 34 milhões de barris de petróleo através de Ormuz desde 17 de junho, segundo a empresa de inteligência comercial Kpler. As exportações de Riad nas duas semanas até 2 de julho foram mais que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou através do estreito entre 9 de março e 17 de junho.
O petróleo bruto Brent de referência caiu 39% em relação às máximas de março.
Preço do petróleo bruto Brent por barril no acumulado do ano.
Os EUA opõem-se fortemente a quaisquer taxas no Estreito de Ormuz.
A administração do presidente dos EUA, Donald Trump, já ameaçou impor “agressivamente” sanções a Omã se for considerado que está a ajudar o Irão a estabelecer um sistema de portagens.
“Todos os países devem rejeitar abertamente quaisquer esforços iranianos para perturbar o livre fluxo de comércio”, disse o secretário do Tesouro, Scott Bessant, em 28 de Maio.
Nos termos do memorando de entendimento EUA-Irão, Teerão não pode impor portagens aos navios durante o período de 60 dias em que estão em curso negociações para encontrar uma solução permanente.
Numa entrevista à CNBC na quinta-feira, Trump disse que “nenhum navio entrou no Irão”, sugerindo que o bloqueio dos EUA ao Estreito de Ormuz durante a guerra do Irão não foi rompido.
“Era uma parede de aço”, disse ele.
No entanto, de acordo com o serviço de informação da indústria naval Lloyd’s List, o bloqueio foi violado várias vezes pela “Marinha Sombria Iraniana”.
O presidente do parlamento iraniano e negociador-chefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, disse na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os EUA suspenderam o bloqueio marítimo aos portos iranianos e agora está vendendo petróleo a preços cerca de 20% mais altos do que antes da guerra.
