A indústria automóvel europeia está em apuros. Como um plano massivo da Volkswagen, toda a produção de veículos europeus está ameaçada. A France Télévisions faz um balanço.
Este texto corresponde a parte da transcrição do relatório acima. Clique no vídeo para assisti-lo na íntegra.
Os funcionários da Volkswagen estão prendendo a respiração. Depois de anunciar a perda de 50 mil empregos na Alemanha até 2030, a gigante automóvel poderá cortar mais dezenas de milhares e fechar quatro fábricas no país. Medidas impensáveis para os funcionários. “Embora os Estados Unidos e a China protejam as suas indústrias com subsídios e tarifas, é inaceitável que nós, tal como a União Europeia, permaneçamos simplesmente como espectadores”proclama Daniela Cavallo, presidente do comitê corporativo da Volkswagen.
Todo o setor automóvel europeu está em dificuldades. A razão é uma indústria enfraquecida pelo custo da energia, a difícil transição para a eletricidade e a concorrência chinesa, ao mesmo tempo que enfrenta um declínio acentuado na procura desde 2019. “Temos demasiadas fábricas e, além disso, as importações chinesas significam que desses pequenos volumes consumidos pelos europeus, parte é agora coberta por importações da China, enquanto as exportações para a China estão a secar”explica Bernard Jullien, professor de economia na Universidade de Bordeaux e especialista na indústria automotiva.
Uma crise que também afeta os equipamentos. Em França, a icónica Fonderie de Bretagne, antiga subsidiária da Renault, foi submetida a reestruturação. Desde 2010, a indústria automóvel francesa perdeu mais de um terço da sua força de trabalho.
