Observamos um aumento dramático nos preços de combustíveis não subsidiados em meio à escassez de oferta global. O combustível RON 98 Pertamax Turbo saltou de Rp13.100 por litro para Rp19.400 por litro, enquanto o Dexlite aumentou de Rp14.200 para Rp23.600 por litro e o Pertamina Dex disparou de Rp14.500 para Rp23.900 por litro. Particularmente, o fechamento efetivo do Estreito de Hormuz, por onde fluem cerca de 20% do petróleo e gás natural do mundo, intensificou essa crise. No entanto, os preços de gasolina subsidiada permanecerão inalterados até 2026, criando uma divisão significativa entre consumidores de combustível subsidiado e não subsidiado. Neste artigo, exploramos como essa disparidade afeta diferentes camadas da sociedade indonésia.
Pertamina Aumenta Preços de Combustíveis Não Subsidiados em Meio à Crise
A Pertamina ajustou os preços de combustíveis não subsidiados em 18 de abril de 2026, gerando impacto imediato no mercado. O Pertamax Turbo registrou aumento de Rp5.600, passando de Rp13.100 para Rp19.400 por litro. O Dexlite saltou Rp9.400, de Rp14.200 para Rp23.600 por litro, enquanto o Pertamina Dex subiu Rp9.400, de Rp14.500 para Rp23.900 por litro.
A empresa manteve estáveis os preços de combustíveis subsidiados. O Pertalite permaneceu em Rp10.000 por litro e o Biosolar em Rp6.800 por litro. O Pertamax, opção frequente para veículos particulares, continuou em Rp12.300 por litro.
Essa disparada ocorreu devido à volatilidade do mercado internacional de petróleo, pressionado pela guerra no Irã. Os preços variam entre regiões do país conforme impostos locais e custos logísticos.
Paralelamente, a Secretaria Nacional do Consumidor solicitou ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica investigação sobre reajustes em quatro estados e no Distrito Federal. A preocupação concentra-se em verificar se a escalada reflete apenas o cenário internacional ou práticas que prejudiquem a concorrência. Sindicatos de postos informaram que distribuidoras elevaram preços alegando a alta do petróleo no mercado externo.
Governo Enfrenta Críticas Apesar de Garantir Preços de Gasolina Subsidiada
O secretário de Estado indonésio, Prasetyo Hadi, pediu cautela em 31 de março, afirmando que o governo não ajustaria os preços dos combustíveis. A Indonésia está usando subsídios para manter o preço da gasolina comum em 10 mil rupias (59 centavos de dólar) por litro. O ministro da Energia, Bahlil Lahadalia, declarou que o país agora possui estoques suficientes para todos os tipos de combustíveis, incluindo gasolina, querosene de aviação e gás liquefeito de petróleo, acima dos padrões nacionais mínimos. Ele acrescentou que o governo ainda não decidiu sobre os ajustes de todos os preços de varejo dos combustíveis[123].
No entanto, as preocupações com o afrouxamento da disciplina fiscal se espalharam, levando as agências de classificação de risco Moody’s e Fitch a rebaixarem suas perspectivas para a Indonésia de ‘estável’ para ‘negativa’ em fevereiro e início de março. O governo indonésio começou a considerar cortes orçamentários de mais de 100 trilhões de rupias, incluindo a redução da merenda escolar para cinco dias por semana, a fim de conter o crescente déficit orçamentário. O governo também confirmou a política de racionamento de combustível que entrará em vigor, incluindo uma cota diária de compra de gasolina de 50 litros para veículos de passeio menores.
Impacto da Alta Atinge Diferentes Camadas Sociais
As famílias de menor renda enfrentam o peso desproporcional da escalada nos preços de combustíveis não subsidiados. De fato, a parcela de renda comprometida com consumo de energéticos e transporte é quase o dobro quando comparados o grupo menos abastado (13,5%) com o mais abastado (7,1%). Segundo dados do IBGE, alimentação e transporte contabilizam juntos 31% do orçamento das famílias mais pobres, enquanto os ricos gastam 23%.
O efeito cascata já se manifesta nos preços dos alimentos. O abacaxi vendido no entreposto, que chega do Pará, ficou 8% mais caro em apenas duas semanas, enquanto o melão, trazido do Nordeste, já subiu 27%. A tonelada da ureia, adubo rico em nitrogênio, rompeu a faixa dos 700 dólares no mercado internacional, acumulando valorização de quase 75% em 2026.
O Brasil aparece na 65ª posição global, com preço médio de USD 1,38 por litro (cerca de R$ 6,56). Esse valor é superior ao dos Estados Unidos (USD 1,24/R$ 5,89), que figuram como exceção entre países ricos com combustível relativamente barato. Como 60% do que é consumido e produzido no país é transportado pelas estradas, segundo a Confederação Nacional dos Transportes, o impacto do segmento acaba recaindo sobre outras áreas.
Conclusão
Observamos que a disparada nos preços de combustíveis não subsidiados criou uma divisão econômica profunda na sociedade indonésia. Especificamente, as famílias de menor renda enfrentam pressões crescentes, com efeitos cascata sobre alimentação e transporte. Em vista das restrições orçamentárias governamentais e da volatilidade internacional do petróleo, essa crise energética expõe vulnerabilidades estruturais que exigem atenção imediata para evitar maiores impactos socioeconômicos.
